“我宣布，廣西荔浦至玉林公路平南三橋通車(chē)！”12月28日，在平南三橋建成通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，伴隨自治區(qū)政協(xié)副主席、我校黨委書(shū)記劉正東的宣布，在中國(guó)工程院盧春房院士、鄧文中院士、王景全院士、陳政清院士、張喜剛院士，中國(guó)科學(xué)院陳云敏院士，交通運(yùn)輸部原總工程師周偉，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)韋勇球，自治區(qū)科協(xié)黨組書(shū)記、副主席納翔，我校黨委常委、副校長(zhǎng)韓林海，貴港市市長(zhǎng)何錄春，廣西交通投資集團(tuán)有限公司、重慶交通大學(xué)等相關(guān)企事業(yè)單位的60多位長(zhǎng)江學(xué)者、設(shè)計(jì)大師，領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家，以及10000余名民眾等共同見(jiàn)證下，我校鄭皆連院士主持建造的世界最大跨徑拱橋——平南三橋誕生，標(biāo)志著我校創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)新突破，我校產(chǎn)學(xué)研深度融合實(shí)現(xiàn)新跨越。這是 “中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”跨越的生動(dòng)案例，是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)偉大戰(zhàn)略實(shí)踐的有力彰顯，樹(shù)立了世界拱橋發(fā)展的又一里程碑。
劉正東宣布通車(chē)
鄭皆連院士出席并致辭，他深情回顧了平南三橋的誕生歷程，闡述了平南三橋在理念、科技、設(shè)計(jì)、建設(shè)等方面的創(chuàng)新成就，指出，平南三橋具有四個(gè)特點(diǎn)：一是中國(guó)制造，大橋在建設(shè)之初就已經(jīng)確定了多項(xiàng)科研攻關(guān)方向，申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利，具有完全的中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)；二是造價(jià)可控，在原有的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，作為鋼管混凝土拱橋，造價(jià)低于懸索橋、斜拉橋；三是質(zhì)量全優(yōu)良、安全零事故，全橋的裝配化達(dá)到了85%，拱肋合龍精度達(dá)到了3mm，全橋焊縫均為一級(jí)焊縫，荷載試驗(yàn)撓度比設(shè)計(jì)撓度少3%；四是施工組織科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，務(wù)實(shí)高效，廣西路橋工程集團(tuán)有限公司堅(jiān)持信息化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，工期提前15個(gè)月完工，達(dá)到業(yè)內(nèi)標(biāo)桿水平。
鄭皆連致辭
廣西交通投資集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周文在致辭中指出，平南三橋的建設(shè)，不僅極大提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力，也是我國(guó)乃至世界橋梁發(fā)展的里程碑。建設(shè)過(guò)程中，參建各方團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)，打造了創(chuàng)新之橋、科技之橋、品質(zhì)之橋。貴港市市長(zhǎng)何錄春在致辭中指出，平南三橋是平南人民急需急盼的民生橋、幸福橋，提升了城市品質(zhì)，改善了出行結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了城市通行能力，通行兩岸的時(shí)間從1小時(shí)縮短為10分鐘。也是貴港市加快發(fā)展的經(jīng)濟(jì)橋、致富橋，隨著大橋的建成，荔玉高速公路順利通車(chē)，提升了貴港市交通銜接能力，強(qiáng)化了貴港與桂林、玉林、梧州等城市互聯(lián)互通融合發(fā)展，對(duì)貴港市深入實(shí)施“東融 戰(zhàn)略、全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、積極承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有重要意義，有利推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、高質(zhì)量發(fā)展。
平南三橋由鄭皆連院士擔(dān)任建設(shè)專(zhuān)家組組長(zhǎng)，并率領(lǐng)大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科技攻關(guān)，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司，廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建，歷時(shí)38個(gè)月。平南三橋系位于廣西貴港市平南縣西江大橋上游6km，是荔浦至玉林公路平南北互通連接線(xiàn)上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長(zhǎng)1035m，主橋跨徑為575m的中承式鋼管混凝土拱橋，主橋橋面寬36.5m，設(shè)雙向四車(chē)道，另設(shè)2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道、2條人行道，設(shè)計(jì)通車(chē)時(shí)速為每小時(shí)60公里。
平南三橋開(kāi)創(chuàng)了在不良地質(zhì)條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先例，進(jìn)一步探討跨徑700m級(jí)鋼管混凝土拱橋的設(shè)計(jì)建造技術(shù)，大幅提升大跨徑拱橋的建造適用范圍，引領(lǐng)拱橋發(fā)展新趨勢(shì)。鄭皆連院士率領(lǐng)大跨拱橋關(guān)鍵技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)超大跨拱橋施工過(guò)程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制難度大、河道地質(zhì)條件復(fù)雜、管內(nèi)混凝土脫粘脫空難克服等關(guān)鍵問(wèn)題持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，攻克了超大跨拱橋高精度施工控制技術(shù)及裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與處理、混凝土新材料制備等核心技術(shù)，創(chuàng)造了超大跨拱橋成套關(guān)鍵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了跨徑、安全和質(zhì)量的多重關(guān)鍵突破。首創(chuàng)了“地連墻+卵石層注漿加固”的大跨拱橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和處理方法;高精度施工控制技術(shù)及裝備；收縮補(bǔ)償分時(shí)膨脹自密實(shí)管內(nèi)高性能混凝土等重大創(chuàng)新。項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中共創(chuàng)立20項(xiàng)研究課題，榮獲37項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利以及多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、自治區(qū)級(jí)榮譽(yù)。
平南三橋建成通車(chē)還得到人民日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、新華社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)、中國(guó)青年報(bào)、人民網(wǎng)、國(guó)際在線(xiàn)、廣西日?qǐng)?bào)、廣西廣播電視臺(tái)等二十多家媒體的高度關(guān)注。
自治區(qū)發(fā)展改革委、平南縣，廣西北部灣投資集團(tuán)、四川公路勘察設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、中交路橋技術(shù)有限公司、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)等企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家，以及我校師生代表等出席通車(chē)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。
